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隨著生活水平的不斷提高，很多年輕人追求汽車的動力，現(xiàn)在渦輪增壓車（帶T車型）越來越多，問題來了，如何成了關鍵。現(xiàn)在市面上大大小小的潤滑油品牌太多，功能也不相同，帶T和不帶T車型對潤滑油的要求不同，本文就講講增壓發(fā)動機為什么選全合成潤滑油。
如果普通渦輪增壓車，那使用原廠全合成潤滑油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度。
所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在全合成潤滑油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的全合成潤滑油。
既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問題就出在這里，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠全合成潤滑油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。
但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時候扛不住的就是原廠全合成潤滑油，原廠全合成潤滑油因為并不是頂級全合成全合成潤滑油，全合成潤滑油的粘稠度較高。
流動性較差，所以當主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，全合成潤滑油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，全合成潤滑油的級別甚至不如原廠全合成潤滑油，這時候就會出現(xiàn)全合成潤滑油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。
全合成潤滑油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的全合成潤滑油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。
看了以上的介紹相信你對全合成潤滑油的選擇也會明白了。
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